要看是什么类型的项目，联合体投标也有积极的作用。中国高铁的引进就是联合体投标的经典案例。参见<<高铁风云录>>
详情可以网上搜索，下面只说大概：
标的物：整个市场缺口
投标人组成的联合体：德国西门子+国内A厂，加拿大某集团+国内B厂，日本联合体+国内C厂，X集团+国内D厂。
除了打开市场，还有全套技术转让。要实现全套技术转让，就必须让国内具有一定条件的厂家和国外不同厂商联合投标，并实现具体的技术转让。
最后整个高铁的技术项目全面引进，高铁在全中国普及。实现良好的效果。该案例已经引入斯坦福大学。
大多数情况下，不一定用到联合体投标，是因为项目复杂度不够，以及，标的物涉及的上下游产业，以及全套从设备采购到安装配置整个市场都属于饱和竞争，具有大量规模化标准化可替代产品，都可以集成化，就不用联合体投标了。
严格来说，在招标方案设计时，关于合同标段的划分需要考虑工程技术的关联性，凡是在工程技术和工艺流程上关联性比较密切的分部分项工程，无法分别组织施工，不宜划分给两个以上承包人去完成，反之，两个专业差别较大的单位工程不宜归入一个合同标段，否则一个承包人无资格能力承担，便要考虑联合体投标。
个人愚见
