F3的设计理念深受日韩系汽车发展的影响，尤其注重“mm”理念，即最大化车内空间，最小化机械占用。其设计中融入了丰田花冠的前脸元素、飞度的尾部线条，以及比亚迪F3-R和威驰的腰线特点。F3提供了标准、舒适、尊贵和旗舰四个不同配置，售价区间在7.38万到9.98万之间，体现了比亚迪对产品的重视程度。
F3的制造工艺也颇为讲究，外观模具来自日本狄原公司，车身检测由日方完成，车身喷涂则采用了德国杜尔涂装线。这些“名牌”合作反映了比亚迪对品质的追求。在研发过程中，厂家针对中国复杂路况进行了多次测试，确保了产品适应性。
动力系统方面，F3搭载东安三菱生产的4G18排量1.6L发动机，虽然与日系技术相比有所差距，但在价格竞争中具有优势，其成熟稳定和经济性广受消费者好评。未来，F3还可能引入沈阳三菱的2.0L和东安三菱的1.8L发动机。
内饰设计上，F3借鉴了丰田花冠的布局，虽然不算豪华，但细节处理均匀，灰色和米色的色调搭配，以及银色仿金属材料的使用，使其显得中规中矩且没有明显瑕疵。车身结构考虑了安全性，配备防撞钢梁等，后悬挂采用拖曳臂式半独立设计，提供了不错的操控性与舒适性平衡。
总的来说，F3在继承了日韩系汽车优点的同时，注重实用与性价比，是一款在设计、工艺和安全上都下了功夫的车型。
比亚迪F3-R是自主品牌首款A级两厢车，具有极强的市场潜力。脱胎于花冠的比亚迪F3-R在车身结构和内饰方面已经得到了消费者的充分认可，并且具备了一定的生产规模，因此比亚迪F3R车身前部维持现有设计是最为稳妥的方案。而在车尾造型上，目前在国内市场正在热销的通用凯越HRV似乎完全可以被比亚迪所借鉴。其向后延伸的阶梯状设计更接近于两厢半造型，不仅能够在一定程度上扩大行李厢的容积，而且在发生迫尾事故时能够很好地保护后排乘客的安全。
