日本学者提出了三条日韩海底隧道的设想，其中两条线路连接韩国巨济岛和日本九州唐津市，以及从韩国釜山至日本唐津，总长度达到128公里，远超英法海底隧道的长度，计划将其扩展至四倍规模。这个设想的初衷是1941年日本计划在东京与下关之间运行高速列车，随后提出了“日韩隧道构想”。
1942年，日本成立了“东亚交通学会”，计划从下关或博多、唐津市建设连接朝鲜半岛的海底隧道，然而，由于太平洋战争的爆发，这些计划未能实现。然而，日韩海底隧道并非单方面日本的构想，韩国的邪教组织“统一教会”扮演了重要角色。1982年，他们创立了“国际高速公路建设事业团”，1983年更名为“日韩隧道研究会”，并吸引了日本保守派议员作为顾问，共同推动这一设想的发展。
韩日海底隧道的建设方案目前已压缩为三个路线：日本九州佐贺县唐津至对马岛下岛至南巨济市（209公里）、九州唐津至对马岛上岛至庆南巨济市（217公里）、九州唐津至对马岛至釜山（231公里）。这是其间一直研究海底隧道问题的日本学界拿出的方案。这条隧道的长度为英国到法国海底隧道（50.54公里）的4倍多，如果建成，将会成为世界海底隧道之最。
