现在买燃油车，不是一个好的选择。原油价格在产油国的心里价位是100美元左右，所以前年的底油价难以再现。
那些说电动汽车保值率低的人，你看看这两年的电动汽车五年以后的保值率肯定会超过燃油车的；那时候不仅电动汽车销售占比超过燃油车（2022年3月25%左右，4月28%），保值率一样要超过燃油车。
说电动汽车不能跑高速和跑长途的，等部分换电模式的电动汽车出来，换电站到处都是的时候，燃油车还有人买吗？
部分换电模式：本车保留一块一百到三百公里续航的电池就行，车底预留一个换电电池接口。平时使用充电桩给本车电池充电（不参与换电），本车电池应付日常用车需要；需要跑高速和跑长途时到换电站加一块换电电池，根据目的地远近决定是否继续换电。换电电池续航二百到四百公里就行。
这样平时使用充电桩，用车成本一毛每公里 ，如果享受峰谷电价，成本才三到五分钱；需要应急和跑高速时才去换电站换电。即使换电成本比燃油车便宜不多大家也不会有多少负担，因为不需要经常换电。而且本车电池可以采用液冷温控，换电站电池在换电站充电，换电站内保持适宜的充电温度，都可以保护电池，延长电池寿命。
