中国比亚迪在新能源汽车领域取得显著成就，堪称“中国第二家华为”。以下从多个方面详细阐述：
中英企业家委员会中的地位
在中英企业家委员会这一高规格、史无前例的委员会中，比亚迪与华为是中方仅有的两家民营企业代表。华为在欧洲的影响力众人皆知，在通讯设备领域全球占有率位居世界第一，欧洲是其开疆扩土的第一站。而比亚迪在此次大会中，其全球影响力首次得到揭秘，展现出与华为同样重要的地位。
在英国市场的卓越表现
占据市场份额第一：比亚迪占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额，排名第一；在伦敦，这一数值更是超过90%。象征伦敦的红色巴士，如今来自“中国造”，比亚迪红色纯电动公交大巴正式在伦敦运行，在2008年北京奥运会闭幕会的“伦敦8分钟”中，红色大巴就是主角。
克服严格标准与质疑：初入英国时，比亚迪面临不小压力。英国公交大巴标准很高，对制造商的要求世界罕见，从驾驶位方向、内饰到外饰、颜色、车身长相等都有严苛标准与自成一派的风格，且不太相信中国企业能做出适合伦敦的先进产品。但比亚迪考察完实力后，让英国人惊叹“中国制造”的强大实力。
全球市场的广泛布局
“公交电动化”战略的推广：2011年，比亚迪在全球率先提出“城市公交电动化”战略，不到5年时间，该战略上升为中国国家战略，并逐渐推广到全球。
获得欧盟认证：欧盟认证是国际上审查最为严格的认证体系之一，25项整车评审项目、几十项单品认证，过程复杂漫长，顺利拿到认证的纯电动大巴企业寥寥无几。2012年，比亚迪纯电动大巴正式获得欧盟整车认证，拿到进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权。
遍布多个欧洲城市：如今，比亚迪电动车已穿梭在阿姆斯特丹、都灵、哥本哈根、奥斯陆、马德里等六十多个欧洲主要城市。
全球销量领先：比亚迪纯电动大客车销量连续四年稳居全球第一，截至目前，历年来累计向全球合作伙伴交付各类纯电动客车超过3.5万辆，在日本、美国等数十个海外市场也硕果累累。
王传福的创业历程：王传福26岁辞掉研究院处长职位投身商海创办比亚迪公司，短短五年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商。2003年正式进军汽车业，曾狂言在2025年比亚迪销量要成为世界第一，如今比亚迪新能源汽车销量已经连续四年蝉联世界第一。
回应特斯拉的质疑：特斯拉CEO曾叫板比亚迪，称比亚迪除了电池技术外一无是处，车子也很烂。王传福回话称分分钟能造出一辆特斯拉，同样价格性能绝对超过对方。事实上，作为新能源汽车最核心的三项技术，特斯拉除了电控技术外，电池是日本松下的、电机是台湾的；而比亚迪自家就掌握着电池、电机、电控三项核心技术。
比亚迪从中国走向世界，展现了中国企业高瞻远瞩的智慧、敢为人先的勇气和坚韧不拔对品质的坚守。随着世界主要国家推出新能源汽车计划表，传统燃油车时代即将告一段落，汽车行业迎来大洗牌，布局多年的比亚迪占据了天时、地利、人和，堪称“中国第二家华为”，更是“中国制造”在汽车领域打破国外垄断的超级利剑。
